Une route à grande vitesse coupe un territoire en deux. Les animaux ne contournent pas ils tentent de traverser. En France, les collisions avec la faune représentent plusieurs dizaines de milliers daccidents par an, essentiellement au crépuscule et à laube, en période de rut ou de dispersion des jeunes. Les passages à faune inversent la logique : au lieu de bloquer le déplacement, ils le canalisent. Les clôtures de guidage le long des accotements ne servent pas à empêcher le passage elles dirigent les animaux vers les ouvertures prévues. Sans elles, le passage existe mais reste ignoré. Deux types complémentaires : Le passage inférieur busage ou cadre béton convient aux petits et moyens mammifères, amphibiens et reptiles chevreuils, blaireaux, loutres, hérissons. Le passage supérieur écoduc végétalisé permet le franchissement des grands cervidés qui refusent de sengager dans des espaces confinés. En France, le réseau autoroutier intègre ces structures depuis les années 1980. Leur efficacité dépend directement de la végétation plantée à chaque extrémité un passage nu nest pas utilisé. 歷 Le cerf élaphe et le chevreuil sont les espèces les plus fréquemment impliquées dans les collisions routières en France. #PassagesFaune #TramesVertes #FauneSauvage #BiodivertéFrance